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Compresor TecumsehE 1/2hp Baja 220v R12 Caj2t12 1

El compresor Tecumseh Europa CAJ2T12 es una unidad hermética de 1/2 HP para baja temperatura, diseñada originalmente para trabajar con refrigerante R12, hoy un refrigerante discontinuado que aún se encuentra en equipos de congelación antiguos que continúan en operación. Es una opción de repuesto para mantener en marcha ese tipo de instalaciones sin necesidad de un retrofit completo del sistema.

Funciona con alimentación monofásica de 220V, capacitor de arranque de 88 µF/250V y relé, sin capacitor de marcha según su ficha técnica. Usa aceite POE, admite sistema de expansión por capilar o válvula, y entrega 2.511 Btu/h (730 W) de capacidad frigorífica para aplicaciones de baja temperatura.

Si tu congelador o equipo antiguo de baja temperatura con R12 necesita un compresor de 1/2 HP a 220V, escríbenos por WhatsApp con el modelo original y cotiza el CAJ2T12 con la asesoría técnica de EQUYPAR.

MarcaTecumseh Europa
ReferenciaCAJ2T12
RefrigeranteR12/MO49
Potencia1/2 HP
Aplicación de temperaturaBaja
Capacidad frigorífica2.511 Btu/h (730 W)
Voltaje220 V / 1 fase / 60 Hz
Amperaje nominal4 A
Amperaje de rotor bloqueado (LRA)39 A
Capacitor de arranque88 µF / 250 V
Sistema de expansiónCapilar / Válvula
Cilindraje26.15 cm3
Carga de aceite782 cm3
Tipo de aceitePOE
Relé3ARR18A101
Protector térmicoT0348
VentilaciónForzada
¿Todavía se consigue repuesto para equipos con refrigerante R12?
El R12 es un refrigerante discontinuado, pero muchos equipos antiguos siguen en operación; este compresor permite reemplazar la unidad dañada sin modificar el sistema original.
¿Para qué equipos se recomienda?
Para congeladores y equipos de baja temperatura antiguos que originalmente trabajaban con refrigerante R12.
¿Qué capacitor necesita para el arranque?
Capacitor de arranque de 88 µF/250V; según su ficha técnica no requiere capacitor de marcha.
¿Qué tipo de aceite usa?
Aceite POE, con una carga de fábrica de 782 cm3.
¿Cuál es el amperaje nominal y el LRA?
El amperaje nominal es de 4 A y el amperaje de rotor bloqueado (LRA) es de 39 A.
¿Qué sistema de expansión admite?
Tubo capilar o válvula de expansión, según el diseño del equipo.
  1. Verifica que el compresor de reemplazo coincida en refrigerante (R12), voltaje (220V) y capacidad frigorífica con el equipo original antes de instalarlo.
  2. Suelda las líneas de succión y descarga con soldadura de plata, haciendo circular nitrógeno seco por el interior de la tubería para evitar óxido y carbonilla.
  3. Presuriza el sistema con nitrógeno seco y revisa todas las uniones en busca de fugas antes de aplicar vacío.
  4. Aplica vacío profundo (500 micrones o menos) con bomba de vacío, confirmando que el sistema sostenga el vacío antes de romperlo con refrigerante.
  5. Instala el capacitor de arranque (88 µF/250V) y el relé (3ARR18A101) según el diagrama eléctrico del fabricante; este modelo no requiere capacitor de marcha.
  6. Verifica la conexión del protector térmico (T0348) antes de energizar el compresor a 220V monofásico.
  7. Carga el refrigerante según el diseño del equipo original, a través del sistema de expansión capilar o de válvula, comparando el amperaje de arranque con el LRA de placa (39 A).
  8. Enciende el equipo y verifica el amperaje nominal (4 A) y la estabilización de presiones durante los primeros minutos de funcionamiento.
  • No abras ni intentes reparar el compresor: es hermético y sellado de fábrica; cualquier falla interna implica su reemplazo completo.
  • Revisa periódicamente el estado del relé y el capacitor de arranque, causa frecuente de fallas de encendido.
  • Verifica que el protector térmico funcione correctamente y que el compresor no supere el amperaje nominal de placa (4 A) de forma sostenida.
  • Mantén limpias las líneas y el entorno de ventilación forzada del compresor para asegurar una disipación de calor adecuada.
  • Evita arranques y paradas frecuentes en cortos intervalos; respeta un tiempo de espera antes de rearrancar tras un corte de energía.
  • Revisa fugas de refrigerante y aceite en las conexiones soldadas durante cada mantenimiento preventivo.

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